当前位置: 首页 » 资讯 » 经济贸易 » 正文

都好开,都省油,但看上去都差不多?要玩得纯粹,这事没谁能跟Jeep比

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-12-03  浏览次数:0
核心提示:Stellantis集团中国区Jeep品牌副总裁广汽菲克副总经理丁愚坤不同于北美市场的应用环境,在中国,过去皮卡车型一

这是一个内卷的时代。时间紧缺和空间禁锢双管齐下,心力交瘁是当代青年们的典型特征之一。在大半个世纪以前,鲁迅先生警醒年轻人“生活太安逸了,工作就会被生活所累“。放在如今这个时代,除了敬佩先生是斗士外,可能还会觉得有点凡尔赛。万物似乎皆可卷,除了躺平以外,我们还能怎么办?怎么才能不卷甚至逆卷?网络鸡汤文诚恳的指出,一不要忘初心,二能呼唤自我,三会发现生活。上升到这个高度确实让人无力反驳,但实操起来,好像还是不太清楚该先迈哪条腿。好吧,左右左的先走起来,放下昼夜、厨房和屁屁踢,回到山川湖海,咱们不都是打那儿来的吗?如果你也有这想法,或许一台货真价实的Jeep会带给你方向。

当然不是所有的吉普都叫Jeep,当然Jeep也从来不止于产品,更代表着一种生活方式——自由,探索、本真和激情,并专注于提供有关生活方式的更多可能性,这也是JEEP跨越八十年的生命力所在。11月19日的广州车展上,帐篷,野营灯,原木色折叠餐桌,亮眼的牧马人高地阿拉斯加极光绿特别版,以及沙漠迷彩的角斗士“飓风”改装概念车,把JEEP展台打造成Glamping概念的样板间。牛仔裤、越野跑鞋加Polo衫的Stellantis中国区Jeep品牌副总裁丁愚坤也像这个主题样板间的一部分,毫不违和:“过去曾有一段时间,我们以为必须向所有人证明,我们比街上正在行驶的竞争对手车型都要好,但现在,No,这不是我们想做的。老实说,街上行驶的那些车,它们都是一样的,没有太大的区别。它们都很好开,它们都很省油,可它们…..差不多都是那样,没什么区别,不是吗?所以我要告诉客户Jeep的特殊之处,告诉他们城市之外的户外生活,不同的、不重复的生活,在这件事上,我想应该没有品牌能跟Jeep相比”。

Stellantis集团中国区Jeep品牌副总裁广汽菲克副总经理 丁愚坤

Jeep 角斗士先行版带上所有大玩具的大玩具

在广州车展上,Jeep带来了进口全地形皮卡角斗士先行版,这款车将于明年1月份开启预售,限量500台。对极致的户外玩家来说,又多了一个玩具,尤其是对那些不满足于仅仅是“在“户外和”在“越野的玩家,而是试图”干点什么“的玩家来说,角斗士就是那个能带着所有大玩具的大玩具——带上越野摩托车,没问题;带上全地形车,没问题;带上滑雪板,冲浪板或者4个人的全套钓具,同样没问题。

不同于北美市场的应用环境,在中国,过去皮卡车型一直被当做商用车。在最近几年间,钓鱼、露营和带着全地形车跑沙漠,生活的方式的改变,带来了车辆使用场景的多样化,一大批玩家,让皮卡车型的使用趋势逐渐从商用转向休闲——这也是JEEP此时带来角斗士的原因。之所以让角斗士保持在一款中型皮卡的尺寸,还是那个简单的原因,Jeep的基因决定了它必须得是一款真正的越野车。

“你的车越大,适应不同的地方就越难“,丁愚坤说,”我们要确保角斗士与牧马人有同样的越野能力,能够以40°的角度进入沟渠,能够以25°的角度驶出沟渠,还能够以18°度的通过角跨越沟渠,这是一个微妙的工程平衡。“

Jeep牧马人高地阿拉斯加极光绿版 首款牧马人中国特别版

“在这款车开启销售前,我和团队开玩笑,打赌每批车型的销售时间,结果我们所有人猜的数字都不挨边儿”,丁愚坤说。这批牧马人高地阿拉斯加极光绿特别版限量销售的200台车,在30钟内即宣告售罄,第一批77台车仅用了17分钟,平均一分钟售出4台半——听上去更像是在谈论某个顶流带货主播的情况。

之所以受到Jeeper们的特别青睐,除了亮眼的极光绿颜色之外,另一个原因是这款牧马人特别版其实是为中国市场而订制,这也是牧马人的第一款中国特别版车型。全车零部件熏黑处理,车身上的“Trail Rated”车标,官方零配件服务品牌Moopar提供的专属附件,呼应外观的极光绿内饰氛围灯......目前,这些都只能在这款中国特别版车型上找到。“这是一个突破,因为Jeep有史以来,第一次为中国市场创造了一个独特的牧马人”,丁愚坤说,“我们的中国设计团队、产品规划团队共同打造了它。同时这也是来自Jeep总部的承诺——中国市场享有优先权。销售状况证明,这个实验非常成功,明年我们会推出一系列特别版车型,Jeeper们会有惊喜”。

激光雷达、智能网联、自动驾驶…….汽车新四化,Jeep究竟该谈些什么?

对Jeep来说,那些在街上行驶着看上去差不多的车,正逐渐的多起来。中国市场已成为全球车企未来发展的风向标。特斯拉、蔚小理、BBA和一大批正在发力新能源的传统车企,正在致力于将制造型企业转型为用户型企业,将汽车品牌升级为科技品牌。汽车新四化的浪潮中,80年的JEEP品牌是否也会发展的面目全非?

“智能网联很好,我们在尝试,腾讯TAI3.0车联网生态已经整合到指南者的Uconnect 5车机系统;自动驾驶也很好,更多ADAS的功能也会装备在Jeep的新车型上。我们会带来更多的客户关注的配置,但是是以更Jeep的方式。我们是一个越野品牌,这是我们的核心DNA”,丁愚坤说。

按照他的介绍,Jeep期望带来的技术,是在“街上行驶的那些看上去差不多的车”找不到的技术。比如一套完整的越野数字系统,如同飞机驾驶舱般,驾驶者可以看到越野行驶中的各种信息,在崎岖的的路面上,车辆如何被扭曲,四轮动力分配和变化,轮胎的压力,机油压力,车辆的接近角和离去角,以及外部的路况、天气、即将面对的坡度.....一切跟越野有关的,听上去挺带劲,或许这才真正的Jeeper们所需要的有价值的信息。

自动驾驶呢?越野也可以自动驾驶吗?越野需要自动驾驶吗?按照丁愚坤说法,Jeep也在考虑将自动驾驶引入越野驾驶环境的可能性。不过越野的应用场景完全不同于城市通勤,躺在自动行驶的车里看星星的画面很美好,听上去也很未来,但能否实现,这个难题只能留给Jeep来回答。

可以确定的是,未来的Jeep同样会有更大的屏幕,会变得更加数字化,“但Jeep会追随那些新能源汽车吗?不,我们不会,那不是Jeep的核心DNA“,丁愚坤说,“如果去追随其他品牌——你知道人们没办法记住所有的品牌,有太多太多品牌了,Jeep只是其中之一;但如果做我们最擅长的—— “越野”——这就是人们记住Jeep的时候。因为我知道,越来越多的人,他们厌倦了城市生活,想要扩大并开发他们的生活方式。“丁愚坤说,”在过去的十年里,人们更加注重健康,更加注重环境,他们希望改变生活方式。看看现在,滑雪变得越来越流行,冲浪变得越来越流行,潜水变得越来越流行,为什么我们要谈论一成不变的日常生活?Jeep更应该关注人们想要的生活。我知道Jeep品牌会以这种方式快速并持续发展。再说一次,我们曾经犯过的错误,因为我们没有遵循Jeep的核心原则,但是现在,我们要让Jeep更纯粹”。

 
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
 
网站首页 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言 | RSS订阅
Powered by DESTOON